數控車牀的主軸設備結構gòu

  數控車牀chuáng的主軸zhóu是一個空心階梯軸。主軸的內孔用於通過長的棒bàng料及卸下頂尖時穿過鋼棒，也可用於通過氣動dòng、電動及液壓夾緊設備的組織zhī。主軸前端的錐孔爲公制zhì90mm，用於設備頂尖jiān套及前頂尖。有時也可設備心軸zhóu，利用錐面合作的摩擦力直接帶動dòng心軸和工件滾動。主軸後端的錐孔kǒng爲工藝孔。數控車牀chuáng主軸設備在三個支承上shàng。前支承chéng中有三個滾動軸承，前面是shìC級精度的de3182124k型雙列圓柱滾子軸承chéng，用於接受徑向力lì。這種軸承具有剛性好hǎo、精度高gāo、尺度小及承載能力大等長處chù：後支承選用一對duì7020ACTA/P5DBB型號的向心推力軸承chéng。

主軸支承對duì數控車牀chuáng主軸的工作精度及剛度影響很大dà，數控車牀主軸軸承應在無空隙xì（或少量過盈yíng）條件下工作zuò，直接影響機牀的加工精度dù，因而主軸軸承的空隙須定時進行調整zhěng。前軸承空隙的調整辦法如下xià：首先鬆開前端調整螺母上的鎖緊螺釘dīng，然後擰緊調整螺母mǔ，因爲軸承的內環很薄báo，並且內孔也和主軸錐面相同tóng，具有份額的錐度dù，因而ér，內環在軸向移動的同時作徑向彈性脹大dà，以調整軸承徑向空隙或預緊的程度dù，調整妥當後hòu，擰緊調整螺母的鎖緊螺釘dīng。

數控車牀主軸的徑向跳動影響加工外表的圓度dù和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度dù及螺距精度。一般狀況下xià，當主軸的跳動量超過允許值時shí，只需恰當調整前支承的空隙xì，就可使主軸跳動量詞整到允許值內nèi；若徑向跳動仍達不到要求qiú，應調整後軸承chéng。數控車牀主軸前後支承的光滑huá，是由光滑油yóu泵供油，光滑huá油通過進油孔對軸承進行充分的光滑，並帶走軸承工作所發作的熱量liàng。爲了防止缺油yóu，在前後支承處選用了油溝式密封fēng，即在前端螺母及後支承套筒的外外表上都有鋸齒截面的環形槽cáo，數控車牀主軸旋轉時shí，因爲離心力的效果guǒ，油液就沿着斜面miàn（朝箱內方向xiàng）被甩到法蘭盤的接油槽裏lǐ，油液經回油孔流到箱底dǐ，然後再流回到左牀腿內的油池中zhōng。